Apple, возможно, и сделала разворот в отношении права на ремонт, но битва еще далека от завершения. Растущая практика объединения деталей в пары, которую все чаще применяют производители iPhone, подвергается все большей критике.
Требование индивидуальной привязки компонентов к серийным номерам конкретных устройств становится серьезным препятствием для доступного стороннего ремонта и ремонта своими руками. ЕС уже рассматривает вопрос о запрете на соединение деталей, и сторонники права на ремонт настаивают на этом и в США…
Краткая история Apple и право на ремонт
Право на ремонт — это движение, которое утверждает, что потребители должны иметь право ремонтировать свои продукты, а не быть вынуждены платить Apple и другим брендам за дорогостоящий официальный ремонт или, что еще хуже, отправлять устройства на свалку, потому что ремонт невозможен. т экономический.
Компания Apple провела буквально годы, борясь за право на исправление законодательства, тратя деньги на лоббирование против него как на уровне штата, так и на федеральном уровне, пытаясь либо полностью заблокировать его, либо – если ей это не удалось – максимально ослабить законодательство.
Компания продолжала это делать, несмотря на то, что соучредитель компании убеждал ее пересмотреть свое решение, указывая, что компания начала с продажи комплектов, которые люди создавали для себя.
Разворот Apple начался с запуска программы самостоятельного ремонта еще в 2021 году, сначала в Калифорнии, а теперь и на национальном уровне. При этом компания перестала выступать против законов о праве на ремонт и вместо этого начала активно их поддерживать.
Мы приветствовали это не только из-за его влияния на клиентов Apple, но и потому, что оно стало примером, которому, вероятно, последуют другие компании. Однако на этом дело не закончилось – дальнейшие разногласия по поводу практики, известной как спаривание деталей или сериализация.
Сопряжение деталей
Сопряжение деталей — это когда серийный номер компонента (например, экрана) соединяется в цифровой форме с серийным номером самого iPhone. Даже если вы замените один оригинальный компонент Apple на другой, ремонт не будет полностью работать, поскольку соединение не будет совпадать.
Например, в iPhone 13 смена экрана может привести к тому, что Face ID перестанет работать.
По этой причине в прошлом году iFixit понизила рейтинг ремонтопригодности iPhone 14.
iFixit изначально не обращался к Apple с просьбой о сопряжении деталей, потому что, если вы купите запчасть напрямую у Apple и сообщите компании серийный номер вашего телефона, они сбросят сопряжение, чтобы оно работало.
Тем не менее, потребители и независимые ремонтные мастерские отмечают, что распространенным способом недорогого ремонта является сбор деталей из сломанных iPhone. Если вы это сделаете, то придется надеяться, что Apple согласится сбросить сопряжение в чате, иначе отремонтированное устройство может работать некорректно. Или даже если это так, он будет отображать раздражающие сообщения.
Следующее право на ремонт поля боя
В длинной статье в The Verge предполагается, что соединение деталей, вероятно, станет следующим фокусом кампании за право на ремонт. Во-первых, потому что это усложняет ремонт – и проблема усугубляется. iFixit утверждает, что у iPhone 15 наибольшее количество проблем среди всех iPhone на сегодняшний день.
Тесты на 15 Pro Max показали, что замена экрана без использования инструмента настройки системы Apple приводит к тому, что Face ID, True Tone и автоматическая яркость перестают работать, а при замене аккумулятора появляется предупреждающее сообщение о неоригинальной детали, и телефон останавливается. отображение данных о состоянии батареи […] Как обнаружил iFixit, задний лидар 15 Pro Max, необходимый для использования приложений дополненной реальности, также не работает при пересадке в новый телефон.
Во-вторых, потому что это наносит ущерб рынку подержанных товаров, вызывая повышение цен для потребителей.
Сопряжение деталей противоречит тому, как ремонтники ведут бизнес: они собирают рабочие компоненты из вышедших из строя устройств и используют их для восстановления других устройств до состояния, как нового. «Это очень большая угроза для ремонта и стоимости ремонта, с которой нам необходимо справиться», — сказала Мари Кастелли, руководитель отдела по связям с общественностью онлайн-магазина восстановленных устройств Back Market.
Это делает не только Apple. Первыми виновниками были компании-производители принтеров, которые использовали чипы в картриджах, чтобы заблокировать использование картриджей сторонних производителей и предотвратить заправку (поскольку принтеры отказывались печатать после сообщения о том, что картридж пуст, даже если вы его заправили). John Deere возмутила фермеров, когда начала использовать электронные замки, чтобы предотвратить ремонт тракторов своими руками. Но сейчас это растущая проблема.
Бензопилы Husqvarna требуют, чтобы дилер подтвердил подлинность прошивки новых деталей; Дисководы Xbox и PlayStation сопряжены с материнской платой; а запасные части автомобиля все чаще «фиксируются по VIN» или привязаны к серийному номеру конкретного автомобиля.
ЕС уже рассматривает возможность запрета спаривания деталей. В США Гей Гордон-Бирн, исполнительный директор организации Repair.org, занимающейся защитой прав на ремонт, говорит, что они постоянно пытаются добавить меры защиты в законы каждого штата, включая ограничения на соединение деталей.
В США сторонники ремонта также нацеливаются на более амбициозные правила и положения после своих недавних законодательных побед. Гордон-Бирн говорит, что она ожидает, что в ближайшие годы другие штаты последуют примеру Калифорнии и примут свои собственные законы о праве на ремонт. «Мы пытаемся сделать так, чтобы каждое «я тоже» включало в себя что-то, выходящее за рамки привычного», — сказал Гордон-Бирн.
Это может означать покрытие устройств, освобожденных от недавних законов, расширенную поддержку программного обеспечения в долгосрочной перспективе или ограничения на соединение деталей. (Закон Миннесоты включает формулировку, которая должна запрещать эту практику, но, поскольку закон Калифорнии затмевает ее, еще неизвестно, будут ли корпорации подчиняться этому требованию, сказала Гордон-Бирн.)
Мнение
Аргумент Apple против права на ремонт всегда основывался на идее о том, что компоненты сторонних производителей могут работать не так хорошо, как оригинальные, что приводит к ухудшению качества обслуживания клиентов. Сейчас компания использует тот же аргумент, чтобы оправдать спаривание деталей: все, что делает Apple, — это подтверждает подлинность продуктов.
Чтобы внести ясность, некоторые возражают даже против этого, потому что разница в стоимости между оригинальной запчастью и запасной частью может означать разницу в том, будет ли ремонт экономичным или нет, но более черно-белый аргумент всегда заключался в том, что не следует быть искусственным барьером для самостоятельного ремонта с использованием оригинальных запчастей Apple.
Если бы Apple предоставила быстрый, простой, надежный и бесплатный способ проверить подлинность компонента и сбросить пары деталей, чтобы они соответствовали ремонтируемому устройству, эта проблема могла бы исчезнуть. Но история говорит нам, что это произойдет только тогда, когда его будут пинать и кричать, то есть по принуждению или давлению со стороны законодательства.
Хоть раз мне бы хотелось увидеть, как Apple катится туда, куда направляется законодательная шайба.
Изображение: iFixit
