Тесла
Tesla хочет, чтобы Apple дала показания в предстоящем иске о смерти в результате противоправных действий из-за функции автопилота, доказав, что инженер Apple за рулем играл в игры вместо того, чтобы обращать внимание.
8 апреля Tesla предстанет перед судом по поводу фатальной аварии в 2018 году, связанной с функцией автопилота, а также по поводу того, виновато ли ее программное обеспечение в автомобильной аварии. Однако адвокаты, представляющие семью погибшего водителя, инженера Apple Вэй «Уолтера» Хуана, обвинили Apple в сотрудничестве с Tesla, чтобы помочь в ее деле.
В досудебном ходатайстве, поданном ранее на этой неделе, говорится, что Apple «занималась секретным обходным путем, чтобы помочь Tesla в защите находящегося на рассмотрении дела», сообщает The Verge.
В первоначальном решении Национального совета по безопасности на транспорте США по поводу катастрофы было установлено, что авария в Маунтин-Вью, штат Калифорния, в 2018 году была вызвана тем, что автопилот Tesla Model X не смог распознать препятствие, что привело к столкновению со скоростью 71 миля в час. шоссейный барьер. За первой аварией последовали удары двух других автомобилей, а также возгорание из-за повреждения аккумулятора.
В то время NTSB установил, что на iPhone, которым пользовался Хуан, в момент крушения в качестве основного приложения использовалась стратегическая игра. Однако данных журнала было недостаточно, чтобы определить, активно ли он играл в игру во время самого сбоя.
Журналы показали, что существовала «схема активной игры», которая совпадала с утренними часами поездки на работу, в то время как передача данных до удара «соответствовала активности в онлайн-игре». Семья говорит, что Хуан вел игру пассивно.
В конечном итоге NTSB сообщил, что данные «недостаточно конкретны, чтобы установить, держал ли водитель Tesla телефон в момент аварии».
Новая декларация
Семья недовольна решением Tesla представить заявление инженера Apple Джеймса Хардинга, в котором говорится, что Apple установила, что Хуан активно играл в игру во время крушения.
Более того, Tesla и Apple обвиняются в «попытке обойти процесс открытия», используя слова Хардинга в качестве свидетельских показаний, а не показаний. Показания также подаются через пять месяцев после окончания периода раскрытия информации, а это означало, что адвокаты семьи не могли допросить Хардинга до самого суда.
Юристы вызвали Apple в суд для получения дополнительной информации о декларации. В марте Apple ответила, что юристы добиваются «значительного объема конфиденциальных материалов Apple».
В своем заявлении об отмене повестки в суд Apple заявила, что не является стороной в деле и не получила никакого уведомления о внесении постановления по спору. «Хотя Apple готова добросовестно работать со сторонами и выполнять свои обязательства в качестве свидетеля, не являющегося стороной, она очень неясна в отношении своих нынешних обязательств и обращается за советом к Суду», — написали ее юристы.
Заявление может иметь решающее значение для оборонной стратегии Tesla, поскольку автопроизводитель считает, что автопилот безопасен в использовании и что он становится опасным только тогда, когда водители не обращают внимания на дорогу.
