Патентные данные Apple показывают растущий интерес к Project Titan и электромобилям

Apple Car — или Project Titan — полон приездов и отъездов. В то время как предыдущие отчеты показывают, что компания изо всех сил пытается найти направление в автомобильной промышленности, в отчете подчеркивается, как Apple стремится войти в этот бизнес за последние 20 лет.

Согласно совместному расследованию, проведенному Nikkei Asia и токийской аналитической компанией, с 2000 года Apple подала 248 патентов на «программное обеспечение для беспилотных автомобилей и другое программное обеспечение, а также на аппаратное обеспечение, связанное с комфортом вождения, такое как сиденья и подвеска». Проект Титан.

Отчет показывает, что количество патентных заявок Apple достигло своего пика в 2017 году, а затем временно сократилось. Теперь, если все приложения, сделанные Apple в 2021 году, будут опубликованы в будущем, общее количество за год будет на уровне рекорда, установленного в 2017 году, по словам генерального директора Intellectual Property Landscape Акиры Ямаути. Цифры еще не известны, так как до официальной выдачи патента может пройти до 18 месяцев.

Project Titan стартовал примерно в 2014 году, но поскольку Тим Кук наблюдал за проектом только издалека и редко посещал офисы Project Titan, другой отчет The Information показывает, что отдаленное руководство Apple нанесло ущерб проекту, в котором отсутствует «единственная фигура, которая могла бы четко определить и четко сформулировать, каким должен быть продукт».

По словам Nikkei, патенты также указывают нам направление, в котором Apple следовала все эти годы с Project Titan:

Патентные заявки Apple, связанные с транспортными средствами, начали набирать обороты в 2008 году, через год после выпуска первого iPhone. Apple изначально стремилась сосредоточиться на соединении между iPhone и автомобилями. (…) Но в 2016 году количество патентных заявок Apple, число которых до середины 2010-х годов составляло менее 10 в год, начало расти и составило 44 в год, резко увеличившись с семи в 2015 году. А в 2017 году компания подали рекордные 66 заявок, в том числе связанных с автономным вождением.

В публикации также говорится, что Apple не зациклена на таком программном обеспечении, как CarPlay, поскольку хочет заново изобрести автомобиль. «В отличие от Google, которая специализируется на технологиях автономного вождения, Apple подает патентные заявки с прицелом на разработку собственного автомобиля», — сказал Ямаути.

Хотя ожидается, что 2025 год станет поворотным моментом для подключенных к сети автомобилей и электромобилей, неясно, сможет ли Apple разработать автомобиль.

Отметив, что у компании нет опыта производства автомобилей, Хирото Судзуки, управляющий партнер консалтинговой компании Arthur D. Little Japan, сказал: «Интересно, если [Apple] может обеспечить безопасность, передав производство автомобилей на аутсорсинг, для которых требуется больше деталей и более высокий уровень безопасности», чем для смартфонов.

Вы можете прочитать полную историю здесь.

Вы рады видеть, как будет развиваться Project Titan? обязательно сообщит, как только мы узнаем больше о последних планах Apple.